15小时无接触运输,多方连夜协调保障菜

2023/5/9 来源：不详

上海发生疫情以来，“吃菜难”成为困扰市民的大事，也牵动着全国人民的心。全国各地都在想办法把蔬菜运往上海，保证上海市民的“菜篮子”需求。

但是，运输有挑战难，有没有司机愿意驱车前往上海？如何在防疫政策趋严的情况下顺利到达目的地？在防疫的特殊时期，这些都成为必须要多方协调解决的问题。

一次特殊的任务

月28日，浙江省浦江县中通网点的钱红斌从当地政府机关的后勤保障中心接到了一份特殊任务——把浙江省金华市浦江县高山蔬菜种植基地的4万多斤蔬菜运往上海闵行区浦江镇。作为快递行业的“老炮”，钱红斌对货运十分了解，但这一次，他却发了愁。

当下受疫情的影响，很多高速公路设有防疫关卡，物流行业遇到了不小的麻烦。从浙江浦江县开往上海闵行区需要5个小时左右，到达目的地后是否能够顺利下高速？到了上海之后是否需要隔离？返回浙江后需要隔离多久？车辆如何消杀？一系列的问题都决定了此次任务是否能顺利完成。

自年发生新冠肺炎疫情以来，钱红斌一直承担着浦江县疫情防控物资的运输工作，包括布置隔离点的场地、运输物资给隔离点等。

这一次，把支援的蔬菜从浙江浦江县运到上海的浦江镇，却并不是钱红斌所熟悉的流程。“从这里到上海去，本来是元的运费，但现在给块都没人去，因为从上海回来是要隔离的。”摆在钱红斌面前的第一道关，就是司机的问题。

“我帮忙在一些货运平台下了订单，有多人看过，但始终没有司机来接单。”钱红斌说，没有人接单就找自己的员工开车前往，那时他所负责的浦江中通网点还在正常运营当中。

钱红斌随即在网点工作群发布了招募信息，一开始的反响并不算积极，大家的顾虑很多。“现在学校每天都要求登记家人的流动情况，等从上海回来，虽然会定点隔离，但健康码肯定会有变化，会不会影响到家里上学的孩子？”作为此次应急保障物资运输中三位中通小哥之一，冯新阳把问题抛给了钱红斌。

了解到这一情况之后，钱红斌一边做员工的思想工作，一边与县政府防控办、县教育局等部门联系，反映司机的担心，之后钱红斌得到了县政府特事特办的批准，司机返回浙江浦江后直接隔离，不会影响到孩子上学。

最终，钱红斌按时找到了三位靠谱的司机，都是中通浦江网点的工作人员，答应前往上海执行这次特殊的任务，保障上海市民的“烟火气”。

必不可少的安全保障

虽然司机找到了，但货车的消杀和司机的隔离流程还需要进一步细化。

首先，司机需要全程身着防护服、戴着口罩从上车到返回，往返全程15个小时左右不能下车，车门也被封条封上，路上只简单吃点面包、牛奶等食物，直到回到浙江浦江县的隔离点。此次负责运输的中通货车司机陈栋对界面新闻记者表示，这些问题都不算难题，最重要的是把蔬菜及时运到目的地，让上海的朋友吃到新鲜的蔬菜。

金华浦江支援上海浦江的工作在准备当中。来源：中通

同时，车辆返回和消杀的问题也需要进一步沟通。“出去的车再回来，会不会有感染的问题？车子回来要消毒，谁来消毒？怎么消毒才能没有后顾之忧？万一出了问题我是否需要承担责任？”钱红斌说，自己不仅要保证员工安全回来，还要保证车辆安全回归并且不影响后续的使用。

经过一次次的沟通协调，最终确定由浙江省浦江县的卫健委负责消杀的工作，由沪返回的车辆也一路“绿灯”，不设阻拦。按照多方沟通好的细节，车辆返回的当天，医院的救护车、负责消毒的卫健委的工作人员等，都在高速路口等待，在现场完成初步的隔离和消毒工作，静置两小时后再做一次核酸检测，然后进行隔离的安排。

“这样一来，我也就没有顾虑了。”钱红斌说。

但是，要完成这一过程并不能只靠浙江浦江县一方的沟通，如何抵沪也是摆在大家面前最现实的问题。陈栋表示，因为疫情防控的原因，路上基本没有什么车，4个多小时就已经到达了上海高速路的出口。

上海闵行区浦江镇的政府工作人员，和警方一起等在路口对接，并由警车一路带领到达卸货点。陈栋说，这也是第一次由警车给自己开道。

6小时从田间到餐桌

月0日早上7点，钱红斌夫妇带着0多号人按时到达高山蔬菜基地，开始对蔬菜进行分拣和装箱。此时三位货车司机也已经早早到来，对车辆进行了安全检查，保证顺利装车和安全行驶。

钱红斌介绍说，这次情况特殊，不能像以前那样直接打包运到上海，而是要进行分拣和装箱，一箱蔬菜包包括5斤大米、2斤状元面、青菜、萝卜、鲜竹笋、莴苣、生姜、大葱等10样物品，每一箱的重量大约有22斤，箱子里还贴心地放置了一份食用说明，包括面条的使用方面等内容。

为了能让上海市民吃到的蔬食更新鲜，除了大米是提前一天放好的，其余的蔬菜都是农户当天凌晨采摘的，就连豆腐皮也几乎是现做的。

不仅如此，志愿者还把多余的菜叶摘掉、把竹笋和莴苣等不可食用的根部切掉，从而减少这些食材造成的垃圾。“现在上海那边很多地方封控起来了，不方便活动，因此人员比较紧缺，所以我们全都给提前弄好。”钱红斌解释了这一细心举动的初衷。

钱红斌说，当时时间紧张，也不可能挨个用秤来称，但大家心里都希望装满一点，能让上海居民多吃一点。钱红斌回忆当时分装场景。

工作人员正在打包蔬菜。图片来自中通

一直到下午4点钟，4万多斤物资被搬运上车。之后，辆9米6长的中通货车从浦江县高山蔬菜种植基地直奔上海浦江镇，钱红斌的心也放下了一半。接下来，三位货车司机将会在晚上9点多与上海闵行区浦江镇的工作人员联系上，然后到达最终的目的地。

上海闵行区浦江镇负责此次对接事宜的一位工作人员告诉界面新闻，晚上10点左右，包括城管队、绿化养护人员等40多位工作人员，两个多小时才完成卸货。此时，时间已经到了次日凌晨，三位中通的货车司机方才启程返回浙江浦江，凌晨5点到达。

而在上海的这一边，1日早上一早，接收物资的社区中心便开始安排人员分发物资，“他们提前就统计好了名单，主要给浦江的特殊人群。”上述政府工作人员说。

在整个运输过程中的每个环节，都有不同的政府机构协调安排，突破障碍，保证蔬菜及时发放到上海市民手中。